5月20日下午，青岛国际机场集团有限公司党委副书记、总经理崔学军做客“民生在线”，与网友进行在线交流。他透露，青岛机场已同深圳、武汉、厦门、南昌等40个国内机场实现“一票到底 行李直挂”的跨航司通程值机业务，大幅提升出行效率。
航班正常率稳居千万以上机场前列
崔学军介绍，今年以来，青岛机场积极新开、加密国内外重点城市航线，持续提升日韩门户枢纽功能。截至目前，旅客吞吐量同期增长3%，其中国际及地区方向同期增长22%。1-4月份，航班正常率同比大幅提升，稳居全国千万以上机场前列。
今年以来，青岛机场陆续新开陇南、喀什、名古屋等国内外航线，加密哈尔滨、昆明、乌鲁木齐、首尔、新加坡、大阪、吉隆坡等国内外航点，3个小时就能通达全国90%的省会城市和大中城市、中国港澳台地区以及日韩主要城市。“下一步，青岛机场还将持续新开加密长沙、西双版纳、首尔、清州等国内外航线航点，为城市对外开放和旅客便捷出行提供更加有力的支撑。”崔学军说。
据介绍，青岛机场不断强化空铁联运便捷度。今年春运期间，新启用了青岛北站、胶州北站城市航站楼，并于3月31日对青岛北站“一站式值机+行李预安检”服务进行了升级，托运行李可直达飞机腹舱，助力旅客“零负担”出行。此外，铁路青岛机场站现已开通列车29列，运行线路除覆盖潍坊、济南、日照、临沂等省内城市外，省外辐射北京、上海、郑州、南京等直辖市和省会，青岛机场将持续优化城市航站楼服务品质，根据需要协调加开高铁班次，让山东半岛其他城市居民实现“坐着高铁赶飞机”。
持续提升旅客往来机场便利化水平
从新机场确定选址开始，就有很多旅客反映距离市区比流亭机场远。崔学军说，对这个问题，青岛机场也一直在持续关注和努力完善，致力于打造集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型、立体化、零换乘”综合交通枢纽。
现阶段，青岛机场设有高铁、地铁、自驾车、出租车、网约车、长途汽车、定制客运、机场巴士、公交、租车等10种地面交通方式，可供旅客选择。其中，地铁8号线北段是直达机场的骨干快线，换乘1号线、3号线即可到达市区，地铁站下穿航站楼的设计进一步缩短了机场与主城区之间的距离；网约车、出租车方面，通过创新“远端接单、近端接客”和短途积分运营模式、改造运营区域、规范运营管理等举措，持续加强现场秩序维护。
另外，青岛机场在去年4月推出了定制客运服务，7座商务车，满5人即发车或者不满5人固定时间发车，根据旅客需求就近停靠，运营机制比较灵活，基本实现了“门到门”服务。“下一步，将密切协同交通主管部门，积极协调推动地铁季节性、重大活动及节日延时，引入网约车派位系统，推进长途及定制客运业务线路时刻优化，不断提升旅客往来机场便利化水平。”崔学军说。
网谈中，有网友建议协调地铁集团多增加几趟晚班地铁线路，方便群众。崔学军介绍，地铁作为青岛机场地面交通重要方式之一，目前运行8号线，自青岛北站至胶州北站双向运行。目前，青岛机场通过行业主管部门的协调支持，以及与地铁集团提前沟通会商，在节假日高峰、暑运旺季、特殊天气造成大面积航班延误等情况，实现了地铁早晚班次延时，尽可能满足旅客出行需求。
国际中转衔接时间缩短40分钟以上
崔学军表示，中转的便利服务和客流，是衡量一个机场枢纽能级的关键指标，也是青岛机场一直努力的方向之一。2024年，青岛机场中转旅客量达到了255万人次，占比提升到了10%，可以说同乌鲁木齐、厦门等机场位居同量级机场前列。
国内中转方面，青岛机场已经同深圳、武汉、厦门、南昌等40个机场实现了“一票到底 行李直挂”的跨航司通程值机业务，也就是说中转旅客可以在始发机场一次性完成所有值机手续，行李直挂到最终目的地，大幅提升了出行效率。
国际中转方面，携手机场海关、机场边检，开通了国际通程航班，国内主要城市经青岛到首尔、迪拜、伦敦、墨尔本、悉尼、莫斯科的保障链条都十分顺畅，中转衔接时间缩短了40分钟以上。尤其是面向日韩方向，将持续打造国内经青岛至日韩的中转枢纽。
下一步，除了前期设置的免费中转休息区外，青岛机场还将持续推出票价优惠、中转免费住宿等服务产品，为广大旅客“经青中转”架起高效又实惠的“空中桥梁”。
（半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 吕文博）