时下，衣食住行领域均刮起一阵“老钱”风，“新贵”交替，“老钱”永恒。其中，在伴随几代国人的豪华车记忆中，除BBA（奔驰、宝马、奥迪）外，别克品牌和君越车型，无疑也是代名词之一。从中高级轿车市场开创者别克新世纪手中接棒的第一代别克君越开始，四代车型已征战国内市场二十载，并且每代君越均已越级配置树立标杆。
近日，第130万辆别克君越在上汽通用汽车金桥工厂下线，同级唯一的“四大天王”座椅、全新云台式底盘等，尽情展现超越合资B级轿车的硬实力。与此同时，130万辆里程碑的背后，更是每一代车主对“越级品质”的深度信赖。
在桑塔纳、捷达、富康“老三样”仍在国内市场唱主角的1998年，别克新世纪轿车（君越前身）在上汽通用金桥工厂的下线，宣告了首辆国产中高档轿车问世。彼时，该车型搭载的3.0升V6发动机、前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂、全车软包内饰、后排独立出风口等，代表着当时国产中高级轿车的最高水平，并打破了中国缺少中高级轿车的市场格局。作为别克品牌在中国市场的开山之作，新世纪奠定了别克中高级品牌的基因，也为别克品牌开拓中高级轿车市场打下牢固基础。此后，君越接棒新世纪，在中高级轿车市场持续进化。
2006年，第一代别克君越诞生，将源自飞行器技术的HUD抬头显示系统首次引入，同时搭载源自凯迪拉克技术的CDC主动液力减震系统，能够每秒100次扫描路况并调节阻尼。此外，在当时国内中高级轿车普遍标配正面气囊时，第一代别克君越便全系搭载侧气帘，而时下成为识别高端车型身份标准之一的哈曼卡顿音响系统，也出现在该车型的配置表中。
2009年，第二代君越杀到，全面焕新的外观设计，立刻成为消费者追捧的对象，更被亲切称为“胖头鱼”。与大气、时尚的外观相比，第二代君越采用“流动雕塑”设计理念的360°环抱式驾驶舱，引入冰蓝色氛围灯，在当年更引领风潮。而其搭载的8英寸液晶中控屏，支持导航与倒车影像，在当时已属罕见的车载中控屏尺寸。此外，通过配备后排液晶屏及独立控制面板，第二代君越已开始营造后排氛围感，打造出“行政级后排”的概念。2016年，第三代君越在同级车型中开始“瘦身”，通过采用铝制引擎盖、轻量化底盘等，整车减重达200公斤，使得操控灵活性提升12%、油耗降低15%。同时，9速Hydra—Matic变速箱的加入，凭借7.6:1的齿比范围，使该车型在90公里/小时即可升入9挡。此外，eConnect智能互联系统支持OTA升级与Apple CarPlay，首次将互联网生态深度整合至车机。
传承前三代车型的基因，第四代别克君越自2023年起续写越级传奇。该车型不仅拥有同级唯一的5米级车身长度，采用3D浮感舒享座椅，其前后排座垫长度分别达到505毫米和482毫米，艾维亚版车型还配备“四大天王”座椅，在空间及乘坐舒适度上实现双赢。同时，该车型搭载的30英寸弧面6K屏分辨率达6008×934，内置高通骁龙8155芯片，搭载eConnect智联科技，支持多仪表显示模式、私人语音定制等功能，并且还标配Apple CarPlay无线映射功能。辅助驾驶方面，第四代别克君越的eCruise智能辅助驾驶，支持多达14项L2级智能辅助驾驶功能，包括ACC全速域自适应巡航、APA自动泊车辅助系统、LCC智能车道居中辅助等功能。此外，该车型搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，发动机最大功率达174千瓦，最大扭矩达350牛·米，0—100公里/小时加速时间仅7.2秒，WLTC综合工况百公里油耗仅6.99升。
历经四代进化，君越在同级车型中的“独步”配置，紧扣“越级”核心。在品质越级的同时，别克君越还持续以用户为本，持续为越级加码。2023年，在第四代别克君越上市时，17.99万—23.99万元的售价区间，相较老款车型降低4万元。2024年，别克君越开启“一口价”模式，以15.99万元起的“一口价”，为消费者带来“B级价格C级体验”，重塑主流合资中高级轿车价值标杆，并助力实现销量连续6个月的两位数同比增长。
2006年至今，每一代别克君越均勇立国内中高级轿车市场潮头，其背后则是上汽通用汽车别克品牌对于品质的追求和精雕细琢，以及对消费者需求的深刻洞察。第130万辆别克君越的下线，不仅是简单的销量数字，其体现着消费者对于君越产品价值的高度认可，更见证着别克品牌在中高级轿车市场持之以恒、深耕细作的工匠精神。站在130万辆的新起点上，别克君越将秉持“越级”理念，以迭代升级的科技打造越级产品、越级体验，续写传奇。
北京商报记者 刘洋